The split-type lubrication makes the engine oil in the crankcase cleaner and elongates the crankshaft’s service life.

Engine oil cooling device:

An enhanced magnetor: The high-performance material of the magnetor rotor’s magnetic shoes increases the magnetic field intensity; the 16 rollers and steel-wire roller retainer of the magnetor’s overrun clutch have better endurance than the iron clutch retainer made by pressing, which reliably ensures starting without clutch slip.

An 11-tooth big-power starting motor: The winding mode is optimized, high-wear-resistant materials are used to increase carbon brushes’ wear resistance by 7-9%, and the power is raised by 15-18.6%, which effectively guarantees easy starting upon a slight touch, the motor’s service life is increased by over 20% compared to the former model of starting motor.

A special igniter for low-speed big-torque engines: A special igniter for low-speed big-torque engines brings better ignition characteristics and better power performance.

Fixed-point injection technology: Engine oil is injected from the fixed point to the piston bottom, cooling the piston and piston rings with higher efficiency, which significantly reduces the engine’s thermal load.

High-friction-quality clutches: Six sets of spring-dampened seven-disk clutches are used, which brings stronger shock resistance and stronger endurance.