Multi-layer seal technology—adoption of a multi-layer seal of a wholly new structure between the high-precision cylinder head and cylinder body effectively prevents seepage of water and oil.

Big-flow-rate water-circulating technology—adoption of  BMW’s high-performance engine water cooling technology and optimization of the water pump’s structure and materials significantly increase the pump’s flow rate and sealed area, guaranteeing a better effect of the water-cooling system.

An oil-storing structure with a huge capacity—the oil storing technology with a bigger storing capacity and the fast pumping technology effectively lower the engine’s working temperature and ensure the smooth oil delivery to the engine when it is running at a high speed, hence a longer service life of the engine.

Double-cooling technology—Loncin’s patented engine appearance is adopted, and cooling fins are added to the water-cooled engine’s cylinder body and cylinder head, lowering the engine’s thermal load with both air cooling and water cooling.

Multi-stage filtration technology—a new-type crankshaft filtration structure is used, which significantly reduces possibility of the crankshaft’s fault.

Fixed-point injection technology—engine oil is injected from the fixed point to the piston bottom, cooling the piston and piston rings with higher efficiency, which significantly reduces the engine’s thermal load.

Pressurized multipoint lubrication technology—it is used to lubricate the engine’s main shaft and counter shaft, push rods and valves, thus improving their wear resistance.